Итак, в августе состоялся велотур по Кабардино-Балкарии. Вело-путешествие получилось необычным и заслужило отдельного рассказа.
Началось всё с того, что наша группа состояла всего из 8 участников, включая двух членов команды организаторов. Сказалась общая нестабильность ситуации в стране и страхи по поводу поездок на юг (регулярные обстрелы НПЗ и логистических центров, дефицит топлива, негативный новостной фон). Наш принцип — не отменять велотуры до последней возможности, поэтому мы придумали решение.
Вместо привычного 18-местного «Мерседеса-Спринтера» арендовали «Хёндай Старекс» 4×4 на 9 мест. За руль сели я и наш постоянный участник Максим, который в этот раз поехал в качестве водителя. Один из участников летел самолётом до Минвод, ещё один присоединялся в Ростове-на-Дону. От Москвы до Ростова ехали вшестером. Машинка дизельная, как и «Спринтер», проблем с заправкой на трассе не было. На всякий случай взяли ещё 30 литров топлива в канистрах про запас.
Часть первая: Дорога и начало приключений
Дорога
В Ростов приехали рано утром, предварительно позавтракав на трассе в сетевой кафешке «Ложка за маму». Моя любимая сеть, оформленная в русском стиле, что особенно приятно после уже утомившего среднеазиатского фастфуда.
Как всегда, остановились в центре города. По плану у нас была покатушка по левому берегу реки Дон с купанием в Солёном озере — это популярное у ростовчан место. Купаться в Дону в черте города считается сомнительным удовольствием, примерно таким же, как в Москва-реке, например, в районе Марьино.
Однако в Ростове случилось похолодание, и ехать купаться при 20–24 градусах никто не захотел — просто покатались. Группу по Ростову водил наш электробайкер Дмитрий, знакомый участникам осеннего крымского тура 2025 года. В это время мы с Максом отправились на трёхчасовой водительский отдых в мою ростовскую квартиру.
Обедать в Ростове не стали, а сделали это уже в пути, на фудкорте в станице Павловская на трассе. Как и планировали, прибыли в Приэльбрусье ближе к полуночи.
В этот раз мы поселились в небольшом гостевом доме по рекомендации нашего перевозчика Эдуарда. На Кавказе качество гостиницы не всегда можно измерить звёздами, и в данном случае это оказалось верным решением. Чистые номера, уютная гостиная-кухня внутри здания и отличная веранда в мангальной зоне. Сам хозяин по имени Руслан — мужчина примерно 50 лет. Душевный человек, причём отлично разбирается в тяжёлом роке. Эх, не было с нами Игоря, им бы было о чём поговорить!
Завтраки нам организовали в соседнем отеле с большой столовой. Завтраки, кстати, были весьма вкусные. Впечатления от размещения в этом году лучше прошлогодних, когда в местной «трёшке» у нас отказались принимать в стирку нижнее бельё и носки, типа: «Фе, стирайте это сами».
Руслану за гостеприимство пять баллов!
Дорога закончилась, начались дни активного катания.
День первый – Баксанское ущелье, эко-тропа
Первым делом поехали на поляну Азау. Поднялись на канатной дороге на станцию «Гара-Баши» на высоту 3800 м над уровнем моря. Оттуда открываются прекрасные виды на вершины Эльбруса, окрестные горы, ледники и ущелья.
Перекусили в легендарном кафе «Мир» на станции «Мир» — том самом, что с камином посередине. Ели, естественно, хычины — местные лепёшки с начинкой: мясо, сыр-зелень, картошка-сыр. В каждом регионе Кавказа их готовят по-разному, поэтому всегда интересно и вкусно.
Спустившись, поехали по эко-тропе, которая идёт от водопада Азау до посёлка Тегенекли. Маршрут достаточно короткий, но, учитывая акклиматизацию организма к высоте и время, проведённое на склоне Эльбруса, для первого дня — самое то!
Выехав на маршрут, я понял, что группа собралась что надо! Тропу технично промчали. С удовольствием пролетали небольшие каменные секции, которых на ней достаточно. Никто не тормозил, всё сопровождалось смехом и весельем. При этом ни один пешеход не пострадал. Хотя порой люди разлетались в стороны, словно кегли, но без жести — мы же культурные взрослые люди.
От тропы, которая раньше казалась короткой и скучной, получили массу удовольствия. Видимо, дело всё-таки в скорости.
Вечером группа собралась играть в настолки, которые привёз с собой Сергей. Участник наших выездов ещё с незапамятных времён, около 10 лет назад, когда мы начинали их делать из Ростова-на-Дону.
Я же отправился набирать потерянные в дороге часы сна.
День 2 – Перевал Актопрак
По программе велотура это должен был быть самый сложный день по суммарному набору высоты. Как бы не так! Нам показалось мало, и мы потом сделали кое-что ещё веселее. Но об этом позже.
Встали пораньше, позавтракали и скорее на маршрут. Погоду обещали сильно дождливую, и я с ужасом думал, что с этим делать. Мало того, что фигачить подъём под 1000 м набора на 11 км, а потом ещё и спуск под проливным дождём — удовольствие сомнительное. Так ещё и нашему «Старексу» предстояло поработать машиной сопровождения и ехать вместе с группой, а не в объезд, как на «Спринтере». Группа наполовину состояла из новых участников, и их апхильный потенциал я ещё не понимал. Хочу признаться, что сам не подходил к велосипеду целый месяц. После Архыза, который был крут по катанию, но конкретно выбил меня из седла эмоционально, даже смотреть на велик не хотел.
Делать нечего, дождь — не повод для отмены маршрута, поехали.
Пока доехали, дождь куда-то улетел, и мы благополучно закрутили наверх. Группа оказалась сильной не только на спуске, но и в апхиле. За 2 км до перевала нас ждала самая вкусная в КБР кафешка. Хозяева, пожилая пара, — очень гостеприимные и милые люди. Это кафе мы обнаружили в прошлом году, а в этом уже запланировали его как маршрутную точку с привалом на обед.
Проведя в кафе около часа, отправились дальше. Машиной сопровождения никто не воспользовался, все крутили сами. Изначально взяли верный темп движения: медленно, экономя силы, но без остановок. Получилось быстро. Среднюю и общую скорость движения уже не помню, но результат достойный.
На перевале нас застал обещанный дождь. Оделись и вниз! Вжух — и мы мокрые и довольные уже в Чегемском ущелье. Встретились с машиной у водопадов. Сперва было желание поехать в Нальчик своим ходом, но после дождя оно пропало.
Прибыли в Нальчик на автобусе вечером. Добротный трёхзвёздочный отель с тремя бассейнами позволил нам почувствовать себя отдыхающими. На стирку, правда, опоздали… эх. Прачечная закрылась в 18:00, постирались на следующий день.
День 3 – Верхняя Балкария и Голубые озёра
На «Старексе» запросились в село Верхняя Балкария, заехали, а кое-где и затащили велосипеды на руины древней крепости. Отсюда начали маршрут с элементами разведки новых участков.
Среди руин древних башен и строений, лавируя между камней и пасущихся коров и барашек, обалдевая от видов, добрались до точки, где на карте нарисована тропа к мосту через реку. Упс… тропа была только на карте, на деле был чрезвычайно крутой заросший травой склон. Даже пешком спуститься под таким углом — не вариант. Что же, поохали, искать объезд и нашли. Однако перед самым выездом к мостику снова обрыв и склон. Нашли тропу, которую проложили либо коровы, либо такие же путники, как и мы. Спустились к живописному подвесному мосту и перебрались на другой берег.
Дальше был путь по асфальту к бездонному Голубому озеру — конечной точке нашего маршрута.
К сожалению, на дороге закрыли видовые точки над пропастью — они же объезды тоннелей, фотоплощадки и даже места для кафе и торговли сувенирами. Сделали это, как всегда, под предлогом безопасности, чтобы люди в пропасть не упали. Если так рассуждать, то людей в горы вообще пускать не нужно. Но чиновникам видней — вероятно, отчёт хороший написали, молодцы. Спасибо партии родной за наш отличный выходной. Нам пришлось «безопасно» проехать пару тоннелей в полутьме с машинами и дышать гарью. Красивой фотки с ущельем в этом году не будет… Благо, участки были короткие.
Спуск по дороге к озеру сам по себе достаточно интересен и состоит из локальных спусков-подъёмов. Асфальт чередуется с каменистым и плотным грейдером. Кое-где было узко, и нужно было протиснуться, чтобы обогнать медленно идущий по грунтовке автомобиль.
Внизу нас ждал туристический кластер с рестораном национальной кухни.
Пока группа делала заказ в ресторане, я взял такси и отправился за «Старексом». В этот день решили приехать в отель пораньше и отдохнуть в бассейне.
По приезде в отель, кроме бассейна, меня ждал приятный сюрприз — встреча с моим давним товарищем из Краснодара Артёмом Ковалем, легендой южнороссийского МТБ и мэтром горных велотуров. Видимся мы редко, ибо живём в разных регионах, поэтому было особенно приятно обсудить новые маршруты и другие темы в личной беседе.
Несмотря на приятную компанию, спать легли пораньше, ведь завтра нам предстоял новый этап тура — Безенги. Удивительное и труднодоступное место необыкновенной красоты, куда не поднимаются обычные автобусные туристы. Безенги — это мир высоких гор, альпинизма и спортивного туризма.
Часть вторая: Мир Безенги
Почему «Мир Безенги»? Альплагерь «Безенги», горная стена и ледник — это особое место. Тут не бывает обычных туристов на автобусах, только суровые «альпинюги» и спортивные туристы. Люди, которые принимают только холодный душ и жуют тушёнку вместе с банкой, легко. Полное погружение в жизнь настоящего альплагеря и невероятная красота гор. За три дня в ущелье мы забыли, что с нами было до, и не думали о том, что будет после. Настоящая перезагрузка. Словно прожили в горах целый месяц.
Позавтракав, покидаем уютный отель и выезжаем на следующий этап нашего высокогорного велотура. Нас ждёт суровый и удивительный мир полного погружения в быт альпинистов и настоящих спортивных туристов. Из трёхзвёздочного комфорта с бассейнами нам предстоят три ночи, по-взрослому: на нарах общего номера, с холодным душем и туалетом на улице. Всё по-взрослому, ледник «Безенги» пускает к себе только сильных.
Понимая, что группа собралась достаточно подготовленная, принимаю решение добавить в веломаршрут дня ещё один участок. «Язык Тролля» — это ещё 380 метров набора высоты и 4 дополнительных километра.
По приезде в село перегружаем наши вещи из арендованного «Старекса» в лифтованный «Крузак» альплагеря и отправляем их на базу. Сергей, трезво оценивая свою подготовку, не стал ехать веломаршрут этого дня и отправился на внедорожнике с групповыми вещами сразу наверх.
Пока группа закупалась водой и лакомилась мороженым в местном магазине, мы с Максимом решили припарковать наш транспорт на стоянке, которую рекомендовала администрация лагеря.
Я несколько раз спросил сотрудников, проеду ли я туда с прицепом, и мне уверенно сказали: «Конечно!» Раз опытные люди сказали, я нажал на педаль и в путь по указанному адресу. Подъезжаю к повороту на улицу и понимаю, что приключения возможны. Узкая улочка, уходящая резко вниз к реке, меня насторожила. Ладно, думаю, опытные люди не могут ошибаться, и поворачиваю. Обратного пути нет. Длинная колбаса нашего велообоза всеми четырьмя колесами аккуратно ползёт по крутому спуску.
Ищу коричневые ворота и вижу очень узкий разрыв в заборе, закрытый коричневым профнастилом. Улица не сильно узкая, но и недостаточно широкая, чтобы повернуть с прицепом на 90 градусов. Убираем различные предметы, лежащие на улице, чтобы увеличить радиус, и еду. Не хватило 5 см, чтобы прицеп вписался. Проезд представляет собой узкое пространство от зеркала до зеркала длиной метров 10, а затем 90 градусов — такой же узкий поворот между домом и сараем. Всё, приехали: ни туда ни сюда.
На всей улице ни души, кроме пожилой хозяйки хостела. Пришлось вызывать по рации подмогу в лице наших велосипедистов. Ведь вдвоём с Максимом мы не смогли бы перекатить большой прицеп по дороге с очень крутым спуском. Все вместе мы справились с прицепом и выкатили наш автомобиль обратно на центральную площадь села, где благополучно его и припарковали.
Подъём на «Язык Тролля» занял у нас минут 40, а спуск — 10. Место красивое, видовое. На сам «язык» не добрались: в очередь на фотосессию выстроились три автобуса экскурсантов. Дамы в вечерних платьях позировали перед камерами на фоне гор: стоя, сидя и лежа на «языке» во всех возможных позах. Некоторые были весьма хороши собой, что добавило нам эстетического удовольствия от созерцания горных видов.
Далее начался подъём в альплагерь: это примерно 20 км и 700 метров набора высоты. Сказать, что дорога в лагерь красива, — это не сказать ничего. На всём протяжении пути открываются потрясающие виды: то водопад, то альпийские луга, то стада яков, то мостик через горную реку. Преодолели несколько бродов, освежив ноги прохладной водицей. Дождь порой грозил нам грозой и молнией с неба, но был благосклонен, и дальше грозовых предупреждений дело не пошло.
К вечеру прибыли в альплагерь. Дозвониться до Серёги не мог, телефон выключен. «Серёга!!!» — несколько раз прокричал я. Но альплагерь — это целый посёлок, и ответа не было. Узнав в офисе, где находится наше жилище, обнаружил Серёгу, спящим сладким сном.
Подтянулась группа, зашли в легендарный «Тёплый угол». Это большое пространс
тво, где собираются обитатели этого городка альпинистов: там есть кафе и уютное место для общения. Кроме того, я заполнил заявления на проход в погранзону и отправил группу в прокат за недостающим снаряжением: треккинговые палки и т.п.
В 18:00 посетил инструктаж на КСП (контрольно-спасательный пункт) лагеря, где узнал, что маршрут изменился ввиду опасности оползня на левом склоне. После чего провёл беседу с участниками группы по вопросам безопасного движения на маршруте.
Постепенно я понял, что накатался и очень устал. Прибор показал, что набрали в этот день 1150 метров на 28 км расстояния. Перевал Актопрак уступил первенство по набору высоты за день альплагерю «Безенги».
Спать! Подъём в 3:00. Перед ранним выходом на пешую прогулку к озеру Баран-Кош мне предстояло ещё накормить группу походным завтраком.
По леднику на озеро Баран-Кош
Сегодня нам предстояло прогуляться пешком по леднику.
На случай, когда завтракать или ужинать негде или чересчур рано, у меня есть походная кухня. В зависимости от размера группы она разная, но позволяет быстро, сытно и достаточно вкусно накормить от 7 до 19 человек.
Меню завтрака: фирменная овсянка, сваренная с фруктами. Фрукты всегда разные, чтобы не надоедала. Покушали, попили вкусный кофе, который выбрала Анастасия, и в 5:00 вышли на маршрут.
Среди нас был опытный турист, призёр российского чемпионата по спортивному туризму, ещё один Сергей. Чтобы не путаться в Сергеях, так и обозначали: Сергей — «турист» и Сергей — «большой». Я с большим интересом слушал подсказки Сергея по организации движения группы на маршруте. Всегда ценю, когда кто-то готов поделиться знаниями и опытом.
Маршрут представлял собой 16 км в обе стороны. Заложили на всё про всё с резервом 12 часов, в которые и уложились. Скорость движения была невысока. Не все из участников были готовы быстро ходить по леднику.
Ледник представляет из себя кучу камней разного размера, вмерзших в лёд. Иногда идёшь по красивому льду, иногда по сыпухе. Порой кажется, что попал на стройку, где дорожники отсыпали основание для будущей автомагистрали прямо к подножию Безенгийской стены шириною полос по 5 в каждую сторону. Глубокие трещины и промоины манили своей суровой красотой куда-то в глубину, на десятки, а может, и сотни метров, словно портал в преисподнюю.
Солнце уже освещало ущелье, и каждую минуту становилось всё светлей. От погранзаставы до ледника тропа проходила через небывалой красоты природный сад камней. Не верилось, что это создано природой.
Забрались на ледник и шли строго по инструкциям, полученным на КСП. Дойдя до поворота на озеро, организовали микро-стоянку с небольшой кухней. Сергей — «Большой» остался дежурить по лагерю и кухне, а остальная часть группы отправилась на озеро Баран-Кош.
Увидев озеро, сделав фото, мы вернулись к Сергею, съели всё, что смогли съесть. Не тащить же еду обратно, тем более мы были голодны.
Спуск лично для меня всегда сложней подъёма, тем более когда он пешком, а не на велосипеде. Аккуратно по глыбам, льду и сыпухе вниз. Несмотря на специальную обувь, шёл медленно и устал.
Важный момент: Горы, а тем более ледник, всегда таят в себе опасность. Один из участников группы, поймав свой собственный драйв, неожиданно для всех решил срезать путь буквально на 10 метров. Прыгнул через трещину вместо того, чтобы её обойти. При этом не какой-то новичок, а человек, который в горах не первый раз. Кромка льда провалилась под ногой, и мы все, не успев испугаться, наблюдали, как в считанные доли секунды наш товарищ уходит вниз. Благо, условия и реакция способствовали тому, чтобы он безопасно зафиксировал себя и не упал в поток реки. Взявшись за протянутую руку, наш друг выбрался наружу, оставив леднику трекинговые палки. Кстати, в этом месте на дне трещины уже лежал чей-то рюкзак. Место коварное, и вероятно, наш друг далеко не первый, кто попался в эту западню.
Трезво обсудили случившееся, все сделали правильные выводы. Слава Богу, в этот раз всё обошлось.
Дело шло к вечеру, надвигался туман, моросил мелкий дождь. До лагеря оставалось немного. С опасного осыпающегося склона ущелья то там, то тут сыпались камнепады.
Мы выходили из ущелья по графику.
Все устали, всё-таки большинство из нас не пешеходы, а велосипедисты. Для некоторых это был первый горный опыт пешего туризма. Маршрут не категорийный и как раз подходил для этого.
Приняв ледяной душ, который после нашей прогулки уже не казался таким холодным, поужинали и легли спать. Завтра ждал достаточно ранний подъём в 5:00 утра, приготовление завтрака и спуск на велосипедах вниз по ущелью.
Часть третья: Замок людоеда и финальный спуск
Встали пораньше, позавтракали и ближе к 8:00 утра начали спуск из лагеря «Безенги» в одноимённый посёлок, где нас ждал транспорт с велоприцепом.
Как я писал в начале, группа была маленькая — всего 8 человек. Поэтому мы могли позволить себе больше в плане скорости и вариантов маршрутов.
В этот раз решили как следует разогнаться и пульнуть вниз «на все деньги». Макс вообще поехал отдельно и спустился эти 18 км за 40 минут. Учитывая, что покрытие на половине участков непростое, отличный результат. У меня получился один час и 20 минут, хвост группы приехал минут на 20 позже. Так вышло с учётом остановок на фотки и красоты.
Дальше нас ждал подъём на крепость Жабо-Кала.
История про Замок людоеда
Наверняка все смотрели мультик «Кот в сапогах», тот, что советский. Как-то, по дороге туда, увидев крепость в окно микроавтобуса, Макс пошутил, что это замок людоеда из мультика. Дальше, движимый любознательностью, он загуглил инфу о крепости. «Глянь на экран!» — говорит Макс и передаёт мне смартфон. Читаю, а там одна из версий истории замка: в стародавние времена феодал, живший в замке, зарезал своего кровника, сварил из него суп и отправил блюдо с курьерами родственникам невезучего гостя. Совершив такое, хозяин попрал законы гостеприимства. Замок был разорён, и все обитатели убиты. Выжила лишь молодая беременная жена, укрывшись в погребе. После чего женщина покинула замок, бежала к родителям и жила после этого долго и счастливо.
От села до крепости ещё 5 км с набором порядка 300 метров. Дорога, как всегда, очень живописная: на пути паслись кучерявые барашки, а внизу шумела горная река.
На крепости висела табличка, типа «Не влезай — убьёт! Крепость разрушена, посещение запрещено». Хорошо, мы так, одним глазком. Залезли, сфоткались и вниз.
Спустившись на трассу, заехали в кафе с хычинами и пообедали. Дальше ещё 30 км спуска. Теперь асфальт с потрясающими видами. Вжух — и мы внизу. Финишировали на берегу реки Черек Хуламский возле села Бабугент.
Ровная площадка, удобная для погрузки велосипедов в прицеп и вещей в багажник. Помыли ножки в горной реке — и в путь.
Маршрут получился восхитительный. Просто прекрасно заглянцевали весь, не просто фееричным спуском, а ещё и добавили перчинки подъёмом на крепость.
Стартовав примерно в 15:00, около полуночи заехали в Ростов-на-Дону. Тут мы попрощались с Сергеем — «Большим». Не стали делать долгих привалов — и в путь. Двое участников вышли в Минводах, чтобы отдохнуть ещё пару дней. Дорога прошла легко, и до 15:00 мы были в Москве.
Пока ехали, обсуждали впечатления. Естественно, у меня, как организатора, и участников восприятие разное. В этот раз мнение было почти единое у всех — восторг.
Общие впечатления о велотуре «Горная Кабардино-Балкария 2026»
Неделя показалась бесконечностью. К моменту нашего пребывания в «Безенги» мы забыли, что происходило в первые дни. О том, что было в Москве, забыли и подавно. Ощущение, что катались мы месяц. Перезагрузка удалась!
Как правило, из тура я приезжаю уставший и подобных отчётов не пишу уже много лет. А тут, несмотря на то, что прошла уже неделя и во всю готовлюсь к следующему велотуру, впечатления всё ещё бурлят у меня в голове и сердце.
Это был самый динамичный, необычный и яркий велотур сезона для меня. Сопоставим с апрельским Дагестаном, где так же, как и сейчас, собрался апхильный дрим-тим.
Новый формат — микрогруппа до 7 чел. и 4×4 транспорт
Даёт больше возможностей и гибкости. Маршруты меняли типа: «А поехали туда?! Да легко!» Группа двигалась быстро и весело. Где надо, машина могла заехать в качестве сопровождения. На самом деле оно никому не пригодилось — закрутили всё своими ногами.
По трассе делали меньше остановок, и они были короткие, нигде не опоздали, везде опережали график.
Да, некоторые места в салоне при полной рассадке не столь удобные, как в «Спринтере». Кроме того, как правило, кто-то летит самолётом или едет поездом. Поэтому самый долгий перегон от Москвы до Ростова и обратно ехали на неполной машине, что ещё удобнее.
Конечно, мне, как организатору, везти группу в 5–7 человек через чур затратно, однако в некоторых случаях это решение. Особенно если речь идёт о турах-разведках или высокой категории сложности, где собрать 16 «лосей» не так просто.
В туре было ещё много курьёзных и забавных случаев, о которых я не вспомнил, когда писал. Например, встреча со стадом… ослов! Эта история заслуживает отдельного поста, и он будет позже.
Приглашаем в наши следующие велотуры:
- Северная Осетия
октябрь 2026
Категория сложности: средняя